新春走基层丨高速路上第N个“不回家”的春节

　　“我已经想不起上次春节回家是哪一年了。”2月2日，在银川市公安局交通管理局高速四大队的办公室里，副大队长杨尚斌一边整理着桌上的巡逻安排表，一边平静地说道。春运大幕拉开，今年将是他在银川绕城高速上度过的又一个春节。

　　“滴答，滴答……”值班室墙上的时钟指针规律地走着，旁边的大屏幕上分割成数十个画面的实时监控，覆盖着辖区乌玛高速、乌银高速、绕城高速双向近300公里的路段。这里是杨尚斌和同事们的“眼睛”，“我们叫它‘视频巡逻’。”他指着屏幕说，“一旦发现事故或异常，就得立刻出动。白天要求5分钟内出发，晚上是10分钟。”

　　9点15分，警车驶上高速。副驾驶位上，杨尚斌的目光习惯性地扫视着路面。今年34岁的他，脸上带着与年龄不符的沉稳。“我们辖区大，单向巡逻一趟就得140公里。春运期间，像南绕城这段，车流量猛增，最多一天能有8万辆。”他介绍，大队为此采取了“网格化”分段负责，每天仅他负责的绕城高速段，就有15名警力在不同点位巡逻、值守。

　　巡逻至亲水街附近路口，杨尚斌和同事将车停在安全区域，开始“路检路查”。一辆准备上高速的私家车被示意停下。“师傅，春运了，路上车多，全员都要系好安全带，后排也是。”他俯身检查并递上一张交通安全提示卡。这样的提醒，他一天要重复几十遍。“全员全程系好安全带，关键时刻能保命。很多事故，就差这一条安全带。”

　　工作不只是提醒与检查。作为负责事故与法制的副大队长，杨尚斌还要处理接处警、制定每日勤务、参与排班。大队实行四班组循环，每四天轮值一个24小时班。今年春节9天假期，他的值班表上赫然排了4天。“我们这工作，节假日就是‘战时’。去年国庆8天假，我只休了2天。”他笑了笑，那笑容里有无奈，也有早已习惯的坦然。

　　更艰巨的任务，藏在天气变化里。“现在高速下雪，原则上不封路，改成可变限速，比如限速60。这意味着我们压力更大。”他解释道，一旦下雪，全员必须上岗，要在各开放式入口值守提醒，要压速带道，还要为除雪作业车后方警戒，确保安全。“以前封路，社会车辆进不来。现在不封了，我们得用更多人力物力，保障这条‘开放’的路畅通且安全。”这份“不封路”的新政，对于归心似箭的司乘人员是便利，对于杨尚斌和他的同事，则意味着更繁重的坚守。

　　巡逻间隙，聊起家常。杨尚斌的老家在甘肃天水，距离银川500多公里。“开车得六七个小时。父母还在农村，老妈平时在这帮我带孩子，快过年了，也回去了。”他说，自己已经很多年没回老家过年了，甚至记忆都有些模糊。妻子对他节假日无休早已习以为常。“她也抱怨过，但更多是理解。干这行，家里有事，想临时调个班都难。去年一年，我基本没离开过银川，马拉松、演唱会安保，节假日备勤，都得顶上。”

　　问及春节计划，他摇摇头：“没啥计划，就看辖区情况和天气。要是下雪，肯定得全员在岗。就算不下雪，车流量摆在那儿，心也挂在路上。”他顿了顿，望向车窗外绵延的车流，“现在银川的车越来越多了，我刚上班那会儿（2015年），南绕城哪见过排队啊。社会发展快，我们守路的，就得跟上。”

　　下午，巡逻继续。警车掠过一个个出口，远处城市轮廓渐显。对于杨尚斌而言，这座城市的车水马龙，每一段平安畅通的归途，就是他和同事们无法回家的春节里，最熟悉的“年景”。

　　当万千家庭围炉夜话时，他们的春节，在路上、在屏幕前、在一个个随时响起的警情里。这份坚守，沉默而具体，如同高速公路延伸向远方的标线，刻画着平安，也承载着无数人团圆的路。