新春走基层丨地下10米的坚守

　　“马站，今天车上有六名旅客要转乘去往长春的飞机，值机时间有点紧张，请咱们这边做好接应！”2月8日早上10点10分，河东机场高铁站站长马旭接到D2763次列车长的电话。“好的，我们这边马上联系民航部门，做好接车准备！”

　　接到电话后，马旭立即安排客运值班员杨宜澄前往站台接车，自己则与机场服务中心的值班经理联系，为旅客及时打开绿色通道。

　　10点22分，D2763次列车裹挟着寒风到达高铁站，六名换乘旅客在杨宜澄的引导下，于10点30分到达航站楼二楼出发层专用值机窗口，10点33分顺利进入行李安检口准备登机。临走时，其中一位大叔拉着杨宜澄手说，“小伙子，太感谢你们了！真没想到还能赶上飞机！不用担心赶不上吃团圆饭了！”

　　“我们上班就是‘百米跑’，没有好身体干不了这活儿！”杨宜澄一边用手套抹掉鼻尖冒出的细微汗珠，一边气喘吁吁对记者说。从高铁站出口到航站楼进口只有68米，是国内换乘距离最短的，但是到达二楼出发层值机口，却有300多米，一旦遇有雨雪造成列车晚点等特殊情况，杨宜澄就要像今天一样，在这300米的距离来回奔波十多次。

　　银川火车站所管辖的河东机场高铁站是银西、银兰高铁上的一个普通小站，建在银川河东机场T3航站楼的负一层，距离地面大概10米。旅客乘降站台建在隧道中，夏天像空调房、冬天则是冰窖。作为全国空铁换乘距离最短的高铁站，河东机场高铁站虽小，却担负着宁夏及周边内蒙、陇东地区百姓空铁换乘重要职责。自2019年河东机场高铁站建成使用后，银川火车站与宁夏民航公司就建立了完善中转换乘应急处置预案，两部门实现信息互通、资源共享。每每遇到列车晚点或旅客值机在1小时以内的情况，高铁站与民航同时启动应急预案，在车站工作人员的引导下，旅客经由高铁站至民航专用绿色通道、专用值机窗口，快速办理值机、行李安检，确保旅客快速准确换乘。

　　春运开启后，随着到达、出发航班增多，河东机场高铁站也变得更加忙碌。日均接发旅客由过去的2000余人激增至4000余人。2月初，受全国大面积降雪影响，途经河东机场站的多趟高铁和航班均出现不同程度的晚点，马旭和同事们也比平常更加忙碌。他们不仅要为晚点航班旅客办理车票改签，还要引导晚点动车旅客以最快的速度办理航班值机手续。在此期间，马旭和自己的小伙伴共转送值机旅客200余名顺利登机，以责任担当温暖着百姓春运回家路。

　　“马站，我们这边有一位刚下飞机的残疾旅客要换乘高铁回银川，你们能不能来接一下？”刚刚忙完值机旅客，马旭又接到民航部门值班经理的电话。

　　“好的，我现在带着轮椅过去！”接完电话，马旭又马不停蹄地推着轮椅赶往航站楼一楼到达层。每日在航站楼与高铁站间转接重点旅客，也是他和同事们主要工作之一。

　　23点30分，最后一趟高铁驶出河东机场高铁站，马旭和同事们已经奋战了16个小时。“今年是我在河东机场高铁站度过的第二个春运，今年春运乘坐高铁转乘飞机的旅客明显增多！”提起在河东机场高铁站工作两年感受到的变化，马旭感触很多。“我们常自诩自己是‘地下工作者’，但是从事了这项工作，就希望能通过我们的服务让每一名旅客愉快安全顺利到达目的地，与家人早日团聚！”