11月23日,车辆正在通过银川火车站隧道。
9月29日,银川火车站隧道工程完工并正式向市民开放通行。银川综合客运枢纽(扩建工程)火车站通道二期车行通道工程又称银川火车站隧道工程,是银川市重大民生民心工程,也是银川市交通疏堵“6+N”项目重点工程之一。
火车站隧道位于银川火车站东站房北侧,东接惠北巷,西连兴州街,全长764米,宽26.9米,设计为4车道,设计时速每小时30公里,日通行能力可达14万辆。相比火车站南侧通道,通行能力提升了1倍,通车后,进一步完善火车站周边的交通路网,同时为上海路和怀远路增加了一条连接通道,解决了火车站东西广场长期物理隔离的问题,提升了通行效率。
银川市新闻传媒中心记者 海坤 摄
李凤
111月23日,车辆正在通过银川火车站隧道。
9月29日,银川火车站隧道工程完工并正式向市民开放通行。银川综合客运枢纽(扩建工程)火车站通道二期车行通道工程又称银川火车站隧道工程,是银川市重大民生民心工程,也是银川市交通疏堵“6+N”项目重点工程之一。
火车站隧道位于银川火车站东站房北侧,东接惠北巷,西连兴州街,全长764米,宽26.9米,设计为4车道,设计时速每小时30公里,日通行能力可达14万辆。相比火车站南侧通道,通行能力提升了1倍,通车后,进一步完善火车站周边的交通路网,同时为上海路和怀远路增加了一条连接通道,解决了火车站东西广场长期物理隔离的问题,提升了通行效率。
银川市新闻传媒中心记者 海坤 摄
李凤
211月23日,车辆正在通过银川火车站隧道。
9月29日,银川火车站隧道工程完工并正式向市民开放通行。银川综合客运枢纽(扩建工程)火车站通道二期车行通道工程又称银川火车站隧道工程,是银川市重大民生民心工程,也是银川市交通疏堵“6+N”项目重点工程之一。
火车站隧道位于银川火车站东站房北侧,东接惠北巷,西连兴州街,全长764米,宽26.9米,设计为4车道,设计时速每小时30公里,日通行能力可达14万辆。相比火车站南侧通道,通行能力提升了1倍,通车后,进一步完善火车站周边的交通路网,同时为上海路和怀远路增加了一条连接通道,解决了火车站东西广场长期物理隔离的问题,提升了通行效率。
银川市新闻传媒中心记者 海坤 摄
李凤
311月23日,车辆正在通过银川火车站隧道。
9月29日,银川火车站隧道工程完工并正式向市民开放通行。银川综合客运枢纽(扩建工程)火车站通道二期车行通道工程又称银川火车站隧道工程,是银川市重大民生民心工程,也是银川市交通疏堵“6+N”项目重点工程之一。
火车站隧道位于银川火车站东站房北侧,东接惠北巷,西连兴州街,全长764米,宽26.9米,设计为4车道,设计时速每小时30公里,日通行能力可达14万辆。相比火车站南侧通道,通行能力提升了1倍,通车后,进一步完善火车站周边的交通路网,同时为上海路和怀远路增加了一条连接通道,解决了火车站东西广场长期物理隔离的问题,提升了通行效率。
银川市新闻传媒中心记者 海坤 摄
李凤
411月23日,车辆正在通过银川火车站隧道。
9月29日,银川火车站隧道工程完工并正式向市民开放通行。银川综合客运枢纽(扩建工程)火车站通道二期车行通道工程又称银川火车站隧道工程,是银川市重大民生民心工程,也是银川市交通疏堵“6+N”项目重点工程之一。
火车站隧道位于银川火车站东站房北侧,东接惠北巷,西连兴州街,全长764米,宽26.9米,设计为4车道,设计时速每小时30公里,日通行能力可达14万辆。相比火车站南侧通道,通行能力提升了1倍,通车后,进一步完善火车站周边的交通路网,同时为上海路和怀远路增加了一条连接通道,解决了火车站东西广场长期物理隔离的问题,提升了通行效率。
银川市新闻传媒中心记者 海坤 摄
李凤
5互联网新闻信息服务许可证:64120170002 广播电视节目制作经营许可证:(宁)字第056号
新闻出版总署互联网出版许可证:新出网证(宁)010号 宁公网安备 64010402000216号