地评线丨老旧小区停车难，难在思路太“平面”

　　5月10日，公安部推出12项新措，包括缓解城镇老旧小区停车难问题——各地公安交管部门充分利用城镇老旧小区周边的道路资源，选择具备条件的支路，允许居民在夜间、周末、法定假期等基本停车需求较大的时段临时停车，既积极缓解停车难问题，又确保通行顺畅安全。

　　老旧小区之所以停车难，大都因为规划建设时缺少前瞻性，车位不够，所以，即便增加临时停车位，也只能是缓解。从根本上解决停车问题，还需要加大停车设施建设力度、促进资源共享。

　　增建停车设施，对银川来讲，已不能再平面化扩展。包括路边临时停车位在内，地面可利用资源有限，由此引发的路权纷争等也不鲜见。4月中旬，西夏区园缘小区东门商铺前，原本的免费停车位被私自改为收费车位，市综合执法监督局检查发现后，又交由交警部门督促恢复过来。可见资源之紧俏。但另一边，截至2020年底，银川市全市已建成小区共有地下车位77703个，其中可租可售的尚余30106个。3万多个车位，利用起来当是何种效果？有人算过，这些小区地下车位里，已售出的不足一半，租出去的，也仅占未售车位的14.37%。原因是“租售并举”举不起来，没有任何约束力与惩戒。

　　地下的空间空着，地上的老旧小区改造与特色街区规划中，更见不到停车楼的影子。或许资金是个制约，但前瞻性设计不该是因城施策、因路施策，把握住方便群众的大原则么？

　　分类施策扩增量，可以老旧小区改造为契机，重新整合内部基础设施，通过拆违腾退空间用以停车；可结合外部规划，比如绿地、公园、学校等政府项目，同步建设公共停车设施；可利用周边资源开展共享，指导经营性公共停车场全天开放或提供包月服务、企事业单位错时开放……总之，合理规划、刚性管理。

　　刘薇