唐徕渠又名唐渠，建于唐武则天年间，是一条沉淀了2000多年历史的老桥。唐徕渠渠首在青铜峡，从青铜峡流出，经永宁县、银川市、贺兰县，渠梢在平罗县。唐徕渠全长322公里，唐徕渠有大小渠道500多条，灌溉农田90万亩，居银川平原14条大渠之首。 最早，唐徕渠桥是人、车并用的古老木制桥，又被人们称做西门桥，它如同现在乡村河流支渠上的独木桥。西门桥桥长20多米左右，桥宽4米左右，如遇会车只能有一辆汽车通过，另一辆车在桥西或在桥东等候。桥桩是用木头支撑的，桥面是用木板铺成的，木板上面铺着稻草，稻草上面再用石灰、粘土、沙

　　　　唐徕渠又名唐渠，建于唐武则天年间，是一条沉淀了2000多年历史的老桥。唐徕渠渠首在青铜峡，从青铜峡流出，经永宁县、银川市、贺兰县，渠梢在平罗县。唐徕渠全长３２２公里，唐徕渠有大小渠道５００多条，灌溉农田９０万亩，居银川平原１４条大渠之首。

　　　最早，唐徕渠桥是人、车并用的古老木制桥，又被人们称做西门桥，它如同现在乡村河流支渠上的独木桥。西门桥桥长20多米左右，桥宽4米左右，如遇会车只能有一辆汽车通过， 另一辆车在桥西或在桥东等候。桥桩是用木头支撑的，桥面是用木板铺成的，木板上面铺着稻草，稻草上面再用石灰、粘土、沙子这种俗称“三合土”，覆盖在木板上面，这样既保护了木板，又使路面平稳，人、车通过时安全糸数提高。但是，遇到雨过天晴，西门桥面上的“三合土”经过雨泡，细沙泥土就会顺着雨水流进唐徕渠。如果遇到多雨天，连续冲刷几次，西门桥上的木板就会裸露在外，人、车通过时战战兢兢。时间一长，桥面状况越发不好，马车、汽车通过时，桥面会左右摇晃，不时发出“嘎吱、嘎吱”的木桩和桥板的碰撞声。人过桥面还能从窑隆、缝隙中看到桥下流淌的渠水。那时，因为人少、车少，交通流量少，因而少有堵车、桥塌事故的发生。所以，千年以来，西门桥安然无恙，一直是银川老城连接新城的唯一重要交通要道。

　　　1953年春，银川市政府为了防止唐徕渠决口，对唐徕渠进行过治理。过去唐徕渠保伏桥至上海路这段一千多米的渠道，因弯道太多，水流不畅，影响了唐徕渠两岸农田的灌溉，有时还发生小决口事故，为此，银川市政府组织千余名劳动力对这段唐徕渠进行裁弯取直治理，从而防止了水患的发生。

　　　1956年秋，银川专区为了改善西门桥的落后状况，决定将旧木桥拆除，建造一座钢筋、水泥、混凝土结构的新桥。新桥的设计由银川建筑工程师门光庭担任。

　　当年，建桥工地上耸立着一块标语牌，上写着八个大字：“百年大计，质量第一”。为了保证大桥工程质量，建桥工人们不辞辛劳，把从贺兰山拉来的细沙和石子清洗得干干净净，和水泥一起搅拌成混凝土；所用不同型号钢筋都要用钢丝刷打得锃光瓦亮，桥墩、桥面都是用水泥混凝土浇灌的。

　　　经过建设者们半年多的艰苦奋斗，一座崭新的西门桥全面竣工，桥面也比过去宽了许多，并排可以通行两辆汽车。门光庭工程师为了使西门桥更加美观，还特别在桥面的两端设计了四根水泥灯柱，每到夜色，水泥灯柱灯火通明，更使千年西门桥光彩夺目。

　　　如今，半个多世纪已经过去，西门桥几经改造，桥面也已变成了八车道，但桥墩依然牢固如初，可见当年的门光庭工程师，在设计西门桥桥墩的承重标准要求时所具有的超前眼光。

　　　2000年，银川市政府投资１.７４亿元，对唐徕渠进行了为期４年多的综合环境整治，把这条既具有江南风貌、又充满古老灌溉文化的唐徕渠,打造成“亲水、爱绿”以人为本的多样化生活水域，更加彰显了塞上水乡的魅力特色。